Oryginalny olej do pił łańcuchowych Husqvarna HP 0,1L

Opis

Mieszanka: 1:50 (2%) tj. 20 ml na 1 litr benzyny

Opakowanie: 0,1 litra

Oryginalny produkt Husqvarna.

Olej do silników dwusuwowych Hus qvarna jest olejem w pełni syntetycznym, co oznacza, że jest najbardziej stabilnym ze środków smarnych Husqvarna w wysokich temperaturach.

Uwaga: Silnik hydrauliczny jest napędzany silnikiem dwusuwowym i musi być zasilany mieszanką benzyny i oleju do silników dwusuwowych. Ważne jest, aby dokładnie odmierzyć ilość używanego oleju w celu uzyskania prawidłowej mieszanki. Podczas przygotowywania niewielkich ilości paliwa nawet najmniejsze odchylenia mogą drastycznie wpłynąć na skład mieszanki.

Benzynę i olej należy zawsze mieszać w czystym zbiorniku paliwa.
Zawsze zaczynaj od połowy ilości benzyny. Następnie dodaj cały olej. Wymieszaj (wstrząśnij) mieszankę paliwową. Dodaj resztę benzyny.
Dokładnie wymieszaj (wstrząśnij) mieszankę paliwową przed napełnieniem zbiornika paliwa pilarki.
Nie tankować paliwa przez okres dłuższy niż jeden miesiąc.
Jeśli pilarka nie będzie używana przez dłuższy czas, należy opróżnić i wyczyścić zbiornik paliwa.

Uwaga: Silniki wyposażone w katalizator muszą być zasilane mieszanką benzyny bezołowiowej i oleju. Benzyna ołowiowa niszczy katalizator i przestaje on działać. Zielony korek zbiornika paliwa w pilarkach z katalizatorem oznacza, że należy je tankować wyłącznie benzyną bezołowiową.
Minimalna zalecana liczba oktanowa wynosi 90. Jeśli silnik jest zasilany benzyną o liczbie oktanowej niższej niż 90, może dojść do detonacji. Prowadzi to do wzrostu temperatury silnika i zwiększenia obciążenia, co może spowodować poważne uszkodzenie silnika.
W przypadku długotrwałej pracy na wysokich obrotach (np. podczas cięcia gałęzi) zaleca się stosowanie benzyny o wyższej liczbie oktanowej.
Należy używać benzyny bezołowiowej lub dobrej jakości benzyny ołowiowej.

Używaj oleju do silników dwusuwowych Husqvarna, opracowanego specjalnie z myślą o optymalnych wynikach i osiągach chłodzonych powietrzem silników dwusuwowych.

Nigdy nie używaj oleju przeznaczonego do silników zaburtowych z zawieszeniem, chłodzonych wodą, czasami określanego jako olej do silników z zawieszeniem (TCW).
Nigdy nie używaj olejów przeznaczonych do silników czterosuwowych.
Olej gorszej jakości lub zbyt bogata mieszanka oleju i paliwa mogą zagrozić działaniu katalizatora i skrócić jego żywotność.